Ротор чыгу температурасының эшләмәвенең сәбәбе артык зур
1. Нефть дәрәҗәсе бик түбән
2. Суыткыч блокланган
13. airава фильтры блокланган
14. Ротор белән проблема бар
3. Туофенг уясында кайнар һава агымы бар. Нефть суыткыч блокланган
4. Суыту һава күләме җитәрлек түгел
16. Төшү клапанының поршеньы бозылган һәм ябыштырылган.17. Минималь басым клапаны ябыштырылган.
5. Термостатик клапан ябыштырылган
7. Суыткыч су агымы шома түгел (тискәре басым) 18 шланг агып чыгу һәм блоклау
6. Суыткыч су кертү температурасы бик югары
8. Нефть киселгән клапан ябыштырылган
9. Нефть кайтару торбасы блокланган
10. Нефть һәм газ сепараторының басым аермасы бик зур
11. Соңгы суыткыч блокланган
12. Нефть фильтры тыгылган
Моторның артык йөкләнешенең сәбәпләре
1. F21 артык йөк эстафетасы картлык, начар элемтә, бозылган 2. Q15 артык эстафета картайды, тоташу почмагы начар, бозылган
3. F21 һәм Q15 эстафеталарының гадәттә ябылган почмагы өзелгән
4. Почмакның уртак уңышсызлыгы (картлык аркасы)
6. Соленоид клапан бозылган
8. Нефть һәм газ сепараторы блокланган
10. Минималь басым клапаны ябыштырылган
12. Өч фазалы көчәнеш бик түбән яки тигезсез
13. Моторның суыткыч җылыткычлары бозылган яки җылылыкның таралуы начар
14. Ротор ябыштырылган
16. Двигательнең май төшүе юк
18. Начар җир изоляциясе
5. Компьютер җитешсезлеге (картлык)
7. Кабул итү клапанын ачып булмый
9. Соңгы суыткыч блокланган
11. Мотор йөртүе бозылган
15. Конвейерның тәгәрмәче авыр
17. Өч фазалы изоляция бик түбән
19. Сызык картлыгы, терминал яну
Нефть эшкәртү өчен гомуми сәбәпләр нинди
Нефть дәрәҗәсе бик югары һәм артык күп май салынган.
12345
Нефть кайтару торбасы блокланган.Нефть кайтару торбасын урнаштыру (нефтьне аеру үзәгенең аскы өлешеннән ераклык) таләпләргә туры килми һәм җайланма эшләгәндә чыгару басымы бик түбән.
Аергыч баррель эчендәге сепаратор бозылган, җайланмада нефть агып чыга
Дөрес булмаган май, күпек
8. Нефтьнең начарлануы яки вакытны куллану.9. Тышкы әйләндергечтәге май, төп трубаның O-боҗрасы мөһерләнмәсә, ул май агып чыгачак.10. Әгәр җайланмада нефтьне кайтару клапаны булса, бер яклы клапан җайланманың тукталышына китерәчәк Нефть нефть сепараторына кире кайта, һәм ул яңадан эшләтеп җибәрелгәндә май бетәчәк.11. Нефть сепараторы үзәге бозылган һәм ярылган.
Винт һава компрессорларының кысылган һавасында майның күп булу сәбәпләре
Нефть һәм газ сепараторы сыйфаты
Нефть кайтару торбасы яки нефть кайтару клапаны блокланган
Клапанны ачу басымы бик түбән
Дүртенче: басым куллану бик түбән
Биш: нефть күбекенең сыйфаты
Гомуми басымны тоту клапаны газны чыгару өчен 0,40Мпадан зуррак яки тигез,
Оригиналь (урнаштырылган) нефть һәм газ сепаратор үзәген куллану яхшырак.Нефть кайтару торбасының торышы офсетмы, юкмы - нефть кайтару торбасына һәм фильтр экранына яки нефтьне кайтару клапанына бәйле.
Airава компрессоры басымын тоту клапанының агымы бик югары, шулай ук кысылган һавада нефтьнең югары күләмен чыгарырга мөмкин (ярак басымы бик түбән), бу хәл еш очрый.
Ни өчен майлау майын даими алыштырырга кирәк?
Майлау майы билгеле бер вакыт өчен кулланылганнан соң, аны нефтьнең сыйфатына тәэсир иткән түбәндәге факторлар аркасында регуляр рәвештә алыштырырга кирәк: 1. Металл кыркулар тузу аркасында сүрелү өслегеннән сөртелгән;2. airава китергән тузан һәм башка каты кисәкчәләр: 3. Кастингтан җентекләп алынмаган ком формалаштыру;4. Машина өлешендәге буяу катламы суырылган;
5. Майлау майы суыту процессында дым чыгара һәм май начарлана: 6. Температура һәм әйләнүче майлаудагы майлау тәэсире акрынлап майның майлау эшләрен киметә.
Aboveгарыда телгә алынган кояшлар майлау майында абразив паста аналогларын формалаштыру, майлау майын пычрату һәм машинаның сүрелү өслеген тизләтүне тизләтәләр.Шуңа күрә, машинаның майлау майы куллану вакытында түбәндәге күрсәткечләргә әкренләп начарланса, аны яңа май белән алыштырырга кирәк: инспекция җиһазлары булмаса һәм тикшереп булмый икән, аны 2000-3000 сәгать саен яңа май белән алыштырыгыз.Нефть белән тәэмин итү җиһазларын һәм һәр майлау ноктасын яхшылап чистартыгыз.
Винт компрессорының күчүгә нинди факторлар тәэсир итәчәк
Винт компрессорының теоретик күчүе тешара күләмгә, тешләр санына һәм тизлегенә бәйле.Тешара күләм күләме роторның геометрик зурлыгы белән билгеләнә.Компрессорлар өчен, теоретик күчерүдән азрак булуның мөмкин сәбәпләре: 1) агып чыгу.Эш вакытында ротор белән ротор белән корпус арасында бернинди бәйләнеш юк, һәм билгеле бер аерма саклана, шуңа күрә газ агып чыгачак.Басым арткан газ сорау торбасына һәм сорау трубкасына бушагач, чыгару күләме кимиячәк.Агып чыгуын киметү өчен, роторның теш өстендә мөһерләнгән тешләр ясала, йөртүче роторның теш тамырында мөһер трубкалары ачыла, һәм соңгы йөзендә боҗра яки полоса формасындагы мөһер тешләре эшкәртелә.Әгәр дә бу мөһерләү линияләре тузган булса, агып чыгу артачак һәм чыгару күләме кими: 2) ингаляция торышы.Винт компрессоры - күләмле компрессор, һәм сорау күләме үзгәрешсез кала.Саклау температурасы күтәрелгәч, яки сорау торбасының каршылыгы сорау басымын киметү өчен бик зур булганда, газ тыгызлыгы кими, һәм газ сыйфаты шулай кими.Күчерү:
Винт компрессорының күчүгә нинди факторлар тәэсир итәчәк
3) Суыту эффекты.Кысу процессында газ температурасы артачак, һәм ротор һәм корпус температурасы шулай ук артачак.Шуңа күрә, сорау процессында газ ротор һәм корпус белән җылытылачак һәм киңәячәк, шуңа күрә сорау күләме тиешенчә кимиячәк.Винт һава компрессорының кайбер роторлары май белән суытыла, корпус су белән суытыла.Максатларның берсе - аның температурасын киметү.Суыту эффекты яхшы булмаганда, температура күтәрелер һәм чыгару күләме кимер;
4) Тизлек.Винт компрессорының алышынуы тизлеккә туры пропорциональ.Электр челтәренең көчәнеше һәм ешлыгы белән тизлек еш үзгәрә.Вольт кимегәндә (асинхрон двигательләр өчен) яки ешлык кимегәндә тизлек төшәчәк, газ күләмен киметә.
Винт компрессорының югары температурасының төп сәбәбе
1234 Сату рөхсәте кечкенә;подшипник бозылган;майлау белән тәэмин итү басымы бик түбән;компрессорның нефть кайтуы шома түгел;
D.
0
Компрессор гадәти булмаган эш халәтендә, охсаль ыргыту бик зур (ыргыту);
6. Майлау җылылык алмаштыргычның эффективлыгы кими, һәм нефть кертү температурасы югары;
Әгәр дә югарыдагы сәбәпләр бар икән, платина җылылык каршылыгын үлчәү температурасы гадәттә тоташканмы, подшипник күрсәткән температураны билгеләячәк.
Винт компрессор температурасының артык югары булуының дүрт сәбәбе
1. Салкынлыкның эффективлыгы түбән
2. Майлау картайу
3. Нефть температурасы сенсоры эшләми
4. Хәрәкәтләнүче өлешләрнең начар координациясе
Тугыз, компрессор артык кызу
а.Нефть юк, нефть дәрәҗәсе бик түбән
нефть фильтры тыгылган
Ягулык киселгән клапан эшләми, һәм табак С ябыштырылган.
г.Нефть-газ сепараторының фильтр элементы тыгылган яки каршылык бик югары
д.Нефть суыткычының өслеге блокланган
Винт компрессорының югары температурасының конкрет сәбәпләре
* Unitайланма суыткыч дәрәҗәсе бик түбән
* Нефть фильтр элементы тыгылган
* Нефть белән идарә итү клапанының эшләмәве (начар компонент).
* Ягулык киселгән соленоид клапанының диафрагмасы ярылган яки картайган
* Fanанатар моторының ватылуы.
* Суыткыч җылыткыч бозылган.
* Эшли торган канал шома түгел, яисә чыгару каршылыгы зур (левард).
* Әйләнә-тирә температура күрсәтелгән диапазоннан артып китә
* Температура сенсоры эшләмәү.
* Пресс басымы дөресме.
Ни өчен компрессор йөкләнми
а.Газ торбасына басым бәяләнгән йөк басымыннан артып китә һәм басым көйләүчесе өзелгән
Атлас Копко
Чишелеш а.Чара күрергә кирәкми.Газ торбасына басым басым көйләүченең йөкләү (позиция) басымыннан түбән булганда, компрессор автоматик рәвештә йөкләнәчәк
б.Соленоид клапанының эшләмәве
в.Нефть-газ сепараторы белән бушату клапаны арасында контроль торбада агып чыгу бар
б.Чыгарыгыз һәм тикшерегез, кирәк булса алыштырыгыз
C. Бору торбасын һәм тоташуны тикшерегез, агып чыкса, аны төзәтергә кирәк.
