Мотор нәрсә ул?
Электр техникасы - электромагнит җайланмасы, ул электромагнит индукция законы нигезендә электр энергиясен конверсияләү яки җибәрүне тормышка ашыра.Мотор схемада M хәрефе белән күрсәтелә (иске стандарт D), һәм аның төп функциясе - йөртү моментын булдыру.Электр приборларының яки төрле машиналарның энергия чыганагы буларак, генератор схемада G хәрефе белән күрсәтелә, һәм аның төп функциясе - электр энергиясен механик энергиягә әверелдерү.
1. Ротор 2. Валның аскы подшипникы
А, мотор бүленеше һәм классификация
1. Эшче электр белән тәэмин итү төренә карап, аны двигатель һәм AC моторына бүлеп була.
2. Структурасы һәм эш принцибы буенча аны DC моторына, асинхрон моторга һәм синхрон двигательгә бүлеп була.
3. Башлау һәм эшләү режимы буенча аны өч төргә бүлеп була: конденсатор-бер фазалы асинхрон двигатель, конденсатор белән бер фазалы асинхрон двигатель, конденсатор-бер фазалы асинхрон двигатель һәм бүленгән фазалы бер- фаз асинхрон мотор.
4. Максат буенча, аны йөртүче двигатель һәм контроль двигательгә бүлеп була.
5. Ротор структурасы буенча, аны карчык-кафа индукция моторына (карчык-кафе асинхрон мотор дип аталган иске стандарт) һәм яралы ротор индукция моторына (яраның асинхрон моторы дип аталган иске стандартка) бүлеп була.
6. Эш тизлеге буенча аны югары тизлекле двигательгә, аз тизлекле моторга, даими тизлекле моторга һәм үзгәрүчән тизлекле моторга бүлеп була.Түбән тизлекле моторлар тизлекне киметү моторларына, электромагнитны киметү моторларына, мотор моторларына һәм тырнак полюслы синхрон двигательләргә бүленәләр.
Икенчедән, мотор нәрсә ул?
Мотор - электр энергиясен механик энергиягә әйләндерә торган җиһаз.Ул магнитоэлектрик әйләнү моментын формалаштыру өчен электрлаштырылган кәтүк (ягъни статор әйләнеше) куллана.Моторлар төрле көч чыганаклары буенча DC моторларына һәм AC моторларына бүленәләр.Энергия системасындагы моторларның күбесе синхрон моторлар яки асинхрон двигательләр булырга мөмкин (двигательнең статор магнит кыры тизлеге ротор әйләнү тизлеге белән синхрон тормый).Двигатель нигездә статор һәм ротордан тора, һәм магнит кырындагы энергия үткәргечнең юнәлеше ток һәм магнит индукция сызыгы (магнит кыры юнәлеше) белән бәйле.Моторның эш принцибы - магнит кыры токны моторны әйләндерү өчен эшли.
Өченчедән, двигательнең төп структурасы
1. Өч фазалы асинхрон моторның структурасы статор, ротор һәм башка аксессуарлардан тора.
2. DC двигателе сигез почмаклы тулы ламинатланган структураны һәм алга һәм кире әйләнүгә мохтаҗ булган автоматик идарә итү технологиясе өчен яраклы дулкынлы әйләнешне кабул итә.Кулланучыларның ихтыяҗлары буенча, аны шулай ук серияле әйләндереп ясарга мөмкин.Centerзәк биеклеге 100 ~ 280 мм булган двигательләрдә компенсация әйләнеше юк, ләкин үзәк биеклеге 250 мм һәм 280 мм булган двигательләр махсус шартлар һәм ихтыяҗлар буенча компенсация әйләнеше белән ясалырга мөмкин, һәм үзәк биеклеге 315 ~ 450 мм булган двигательләр компенсация әйләнешенә ия.Моторның урнаштыру үлчәмнәре һәм үзәк биеклеге 500 ~ 710 мм булган IEC халыкара стандартларына туры килә, һәм моторның механик үлчәме толерантлыгы ISO халыкара стандартларына туры килә.
Мотор белән двигатель арасында аерма бармы?
Двигатель мотор һәм генераторны үз эченә ала.Генератор һәм двигательнең идән тактасы, икесе концептуаль яктан төрле.Двигатель - двигательнең эш режимының берсе, ләкин двигатель электр режимында эшли, ягъни электр энергиясен башка энергия формаларына әйләндерә;Моторның тагын бер эш режимы - генератор.Бу вакытта ул энергия җитештерү режимында эшли һәм башка энергия формаларын электр энергиясенә әйләндерә.Ләкин, кайбер моторлар, синхрон моторлар кебек, гадәттә генератор буларак кулланыла, ләкин алар турыдан-туры двигатель буларак кулланылырга мөмкин.Асинхрон моторлар моторлар өчен күбрәк кулланыла, ләкин алар гади периферия компонентларын өстәп генератор буларак та кулланылырга мөмкин.