Сезгә структураны, эш принцибын, охаль агым компрессорларының өстенлекләрен һәм кимчелекләрен тулы аңлау
Оксаль компрессорлар турында белем
Оксаль агым компрессорлары һәм центрифугаль компрессорлар икесе дә тизлек тибындагы компрессорларга керәләр, һәм икесе дә турбина компрессорлары дип атала;тизлек тибындагы компрессорларның мәгънәсе, аларның эш принциплары газ өстендә эшләү өчен пычакларга таяналар, һәм башта газ агымын ясыйлар, кинетик энергияне басым энергиясенә әверелдергәнче, агым тизлеге зурайган.Centентрифугаль компрессор белән чагыштырганда, компрессордагы газ агымы радиаль юнәлештә түгел, ә охаль юнәлеш буенча, охаль агым компрессорының иң зур үзенчәлеге - берәмлек мәйданына газ агымы зур, һәм шул ук Газ күләмен эшкәртү шартларында радиаль үлчәм кечкенә, аеруча зур агым таләп иткән очраклар өчен яраклы.Моннан тыш, аксаль агым компрессоры гади структура, уңайлы эш һәм хезмәт күрсәтү өстенлекләренә дә ия.Ләкин, күрәсең, катлаулы блок профиле, югары җитештерү процессы таләпләре, тар тотрыклы эш мәйданы һәм даими тизлектә кечкенә агымны көйләү диапазоны ягыннан центрифугааль компрессорлардан түбәнрәк.
Түбәндәге рәсем - AV сериясенең аксаль агым компрессоры структурасының схематик схемасы:
1. Шасси
Оксаль агым компрессорының корпусы горизонтальгә бүленү өчен эшләнгән һәм чуен (корыч) белән эшләнгән.Яхшы катгыйлык, деформация, шау-шу сеңдерү һәм тибрәнү кимү үзенчәлекләренә ия.Upperгары һәм аскы ярымнарны бик каты тоташтыру өчен болтлар белән кысыгыз.
Корпус нигездә дүрт ноктада таяныч, һәм дүрт таяныч аскы корпусның ике ягына, урта бүленеш өслегенә якын куелган, җайланма ярдәме яхшы тотрыклылык өчен.Дүрт терәк ноктасының икесе - төп нокталар, калган икесе - сикерү нокталары.Корпусның аскы өлеше шулай ук охаль юнәлеш буенча ике юл күрсәткече белән тәэмин ителгән, алар эш вакытында җайланманың җылылык киңәюе өчен кулланыла.
Зур агрегатлар өчен, сикерү таянычы селкенү краскасы белән тәэмин ителә, һәм җылылык киңәюен кечкенә итү һәм җайланманың үзәк биеклеген үзгәртү өчен махсус материаллар кулланыла.Моннан тыш, җайланманың катгыйлыгын арттыру өчен арадаш ярдәм куелган.
2. Статик ванлы цилиндр
Стационар ванлы цилиндр - компрессорның көйләнә торган стационар ваннары өчен терәк цилиндры.Ул горизонталь бүленеш рәвешендә эшләнгән.Геометрик зурлык аэродинамик дизайн белән билгеләнә, ул компрессор структурасы дизайнының төп эчтәлеге.Керү боҗрасы стационар ванлы цилиндрның кабул итү очына туры килә, һәм диффузер эскиз очына туры килә.Алар тиешенчә корпус һәм мөһер җиңе белән тоташтырылган, кабул итү очының конверсия узышын һәм эскиз очының киңәю юлын формалаштыру өчен.Ротор һәм ванлы цилиндрдан ясалган канал һәм канал берләштерелгән, охаль агым компрессорының тулы һава агымы каналы.
Стационар ванлы цилиндрның цилиндр корпусы тимердән ташланган һәм төгәл эшкәртелгән.Ике оч корпуска таяныч, эскиз ягы янындагы оч сикерү терәге, һәм һава кабул итү ягы янындагы тотрыклы таяныч.
Төрле дәрәҗәдәге әйләнүче юл күрсәткечләре һәм автомобиль вагоннары, кранклар, слайдерлар һ.б. бар.Стационар яфрак күтәрү - үз-үзен майлау эффекты булган сферик сыя, һәм хезмәт итү вакыты 25 елдан артык, бу куркынычсыз һәм ышанычлы.Газ агып чыкмасын һәм тузан кермәсен өчен, силикон мөһер боҗрасы вагон сабагына куелган.Тоткыч мөһер полосалары подшипник цилиндрының эскиз очының тышкы түгәрәгендә һәм агып чыкмасын өчен корпус ярдәмендә тәэмин ителә.
3. Көйләү цилиндры һәм ванны көйләү механизмы
Көйләү цилиндры корыч тәлинкәләр белән эретелә, горизонтальгә бүленә, һәм урта ярылу өслеге каты булган болтлар белән тоташтырылган.Ул дүрт ноктада корпус эчендә булыша, һәм дүрт таяныч майланмаган "Ду" металлдан эшләнгән.Бер яктагы ике нокта ярым ябык, күчәр хәрәкәтенә мөмкинлек бирә;икенче яктагы ике нокта эшләнде Тип охшаш һәм радиаль җылылык киңәюенә мөмкинлек бирә, һәм ванның төрле этапларының юл күрсәткечләре көйләү цилиндры эчендә урнаштырылган.
Статор плитасын көйләү механизмы серво моторыннан, тоташтыручы тәлинкәдән, көйләү цилиндрыннан һәм плитка ярдәмче цилиндрдан тора.Аның функциясе - үзгәрүчән эш шартларына туры килер өчен, компрессорның барлык дәрәҗәләрендә статор плиталарының почмагын көйләү.Ике серво мотор компрессорның ике ягына куелган һәм тоташтыргыч тәлинкә аша көйләү цилиндры белән тоташтырылган.Серво моторы, электр станциясе, нефть үткәргече һәм автоматик контроль кораллар җыелмасы ван почмагын көйләү өчен гидротехник серво механизмын тәшкил итә.Электр станциясеннән 130бар югары басымлы май эшләгәндә, серво моторның поршенье хәрәкәтләнергә этәрелә, һәм тоташтыручы тәлинкә көйләү цилиндрын күчәр юнәлешендә синхрон хәрәкәткә этәрә, һәм слайдер статор ванын әйләндерергә этәрә. статор ван почмагын көйләү максатына ирешү өчен, кран аша.Аэродинамик дизайн таләпләреннән күренгәнчә, компрессорның һәр этабының ван почмагын көйләү күләме төрле, һәм гадәттә көйләү күләме беренче этаптан соңгы этапка кадәр эзлекле кими, бу озынлыкны сайлап тормышка ашырыла ала. кранның, ягъни беренче этаптан соңгы этапка кадәр озынлыгы арта.
Көйләү цилиндры шулай ук "урта цилиндр" дип атала, чөнки ул корпус белән плитка йөртүче цилиндр арасында урнаштырылган, ә корпус һәм плиталы цилиндр тиешенчә "тышкы цилиндр" һәм "эчке цилиндр" дип атала.Бу өч катлы цилиндр структурасы җылылык киңәюе аркасында җайланманың деформациясен һәм стресс концентрациясен бик киметә, һәм шул ук вакытта көйләү механизмын тузаннан һәм тышкы факторлар аркасында механик зыяннан саклый.
4. ротор һәм плиталар
Ротор төп валдан тора, барлык дәрәҗәләрдә хәрәкәтләнүче плиталар, спасер блоклар, блок блоклау төркемнәре, умарта кортлары һ.б. Ротор эчке диаметр структурасына тигез, эшкәртү өчен уңайлы.
Эпик югары эретелгән корычтан ясалган.Төп вал материалының химик составы катгый тикшерелергә һәм анализланырга тиеш, һәм эш индексы сынау блокы белән тикшерелә.Каты эшкәртүдән соң, җылылык тотрыклылыгын тикшерү һәм калдык стрессының бер өлешен бетерү өчен кайнар сынау кирәк.Aboveгарыдагы күрсәткечләр квалификацияләнгәннән соң, аны эшкәртү эшенә кертергә мөмкин.Тәмамланганнан соң, журналларның ике очында да буяу яки магнит кисәкчәләрен тикшерү таләп ителә, һәм ярыкларга рөхсәт ителми.
Хәрәкәтле плиталар һәм стационар плиталар дат басмаган корычтан ясалган, һәм чимал химик состав, механик үзлекләр, металл булмаган шлаклар һәм ярыклар өчен тикшерелергә тиеш.Пычак чистартылганнан соң, өслектә арыганлыкка каршы торуны көчәйтү өчен дымлы комбинация ясала.Формирование плитасы ешлыкны үлчәргә тиеш, кирәк булса, ешлыкны төзәтергә кирәк.
Stageәр этапның хәрәкәтчән плиталары әйләнә-тирә юнәлештә әйләнүче вертикаль агач формасындагы тамыр тамырына урнаштырыла, һәм спасер блоклары ике пычакны урнаштыру өчен кулланыла, һәм блокировкалаучы спасер блоклары ике хәрәкәтләнгән плитаны урнаштыру һәм ябу өчен кулланыла. һәр этап ахырында урнаштырылган.тыгыз.
Рульнең ике очында эшкәртелгән ике баланс дискы бар, һәм авырлыкларны ике самолетта тигезләү җиңел.Баланс тәлинкәсе һәм мөһер җиңе баланс поршеньен формалаштыра, ул баланс торбасы аша пневматик тудырган күчәр көченең өлешен баланслау, ыргыту авырлыгын киметү һәм куркынычсыз мохиттә ясау өчен эшли.
5. Без
Компрессорның кабул итү ягында һәм эскиз ягында валның соңгы мөһер җиңнәре бар, һәм роторның тиешле өлешләренә урнаштырылган мөһер тәлинкәләре газ агып чыгудан һәм эчке чыгудан саклану өчен лабиринт мөһерен ясыйлар.Урнаштыруны һәм хезмәт күрсәтүне җиңеләйтү өчен, ул мөһер җиңенең тышкы түгәрәгендәге көйләү блокы аша көйләнә.
6. Сату тартмасы
Радиаль подшипниклар һәм подшипниклар подшипникка урнаштырылган, һәм подшипникларны майлау өчен май подшипниктан җыелып, нефть бакчасына кайтарыла.Гадәттә, сандыкның аскы өлеше җайланма үзәге белән җиһазландырылган (интеграллашканда), җайланма үзәген ясарга һәм термик яктан охаль юнәлештә киңәю өчен база белән хезмәттәшлек итә.Бөлүнгән подшипник өчен, торакның җылылык киңәюен җиңеләйтү өчен, аскы төбенә өч күрсәтмә ачкыч куелган.Оксаль кулланма ачкычы шулай ук корпусның бер ягында корпуска туры килә.Сату тартмасы мониторинг җайланмалары белән җиһазландырылган, мәсәлән, температураны үлчәү, ротор тибрәнү үлчәве, валның күчерелүен үлчәү.
7. алып бару
Роторның охсаль ыргытуының күпчелеге баланс тәлинкәсе белән күтәрелә, калган 20 ~ 40kN тирәсе охшаган ыргыту ыргыту белән күтәрелә.Eachәрбер тактадагы йөкнең тигез бүленүен тәэмин итү өчен, ыргыту такталары йөкнең зурлыгына карап автоматик рәвештә көйләнергә мөмкин.Саклагычлар углерод корыч Баббитт эретмәсе белән эшләнгән.
Ике төрле радиаль подшипник бар.Powerгары көчле һәм түбән тизлектәге компрессорлар эллиптик подшипниклар кулланалар, ә аз көчле һәм югары тизлектәге компрессорлар эретү тактасын кулланалар.
Зур масштаблы агрегатлар, гадәттә, башлау уңайлыгы өчен, югары басымлы җайланмалар белән җиһазландырылган.Pressureгары басымлы насос кыска вакыт эчендә 80MPa югары басым ясый, һәм роторны күтәрү һәм башлангыч каршылыкны киметү өчен радиаль подшипник астында югары басымлы нефть бассейны урнаштырыла.Башланганнан соң, нефть басымы 5 ~ 15МПа кадәр төшә.
Оксаль агым компрессоры дизайн шартларында эшли.Эш шартлары үзгәргәч, аның эш ноктасы дизайн ноктасын калдырып, дизайн булмаган эш шартларына керәчәк.Бу вакытта, һава агымының торышы конструкциянең эш шартыннан аерылып тора., һәм кайбер шартларда тотрыксыз агым торышы барлыкка килә.Хәзерге күзлектән караганда, берничә типик тотрыксыз эш шартлары бар: әйләнү әйләнәсенең эш торышы, эшнең артуы һәм эш торышын блоклау, һәм бу өч эш шартлары аэродинамик тотрыксыз эш шартларына карый.
Оксаль агым компрессоры бу тотрыксыз эш шартларында эшләгәндә, эш күрсәткечләре начарланыр гына түгел, кайвакыт көчле тибрәнүләр дә килеп чыга, шуңа күрә машина нормаль эшли алмый, хәтта җитди зыян очраклары да була.
1. Оксаль агым компрессорының әйләнү урыны
Стационар ванның минималь почмагы белән аксаль агым компрессорының характеристик кәкресенең минималь эш сызыгы арасындагы мәйдан әйләнүче тукталыш мәйданы дип атала, һәм әйләнүче абзар ике төргә бүленә: прогрессив тукталыш һәм кинәт тукталыш.Airава күләме төп агымның әйләнү тукталыш сызыгыннан кимрәк булганда, пычак артындагы һава агымы өзеләчәк, һәм машина эчендәге һава агымы пульсны китерәчәк, бу пычакка китерәчәк. альтернатив стресс тудыра һәм арыганлыкка зыян китерә.
Туктауны булдырмас өчен, оператор двигательнең характеристик сызыгы белән таныш булырга, һәм старт процессында тукталыш зонасыннан тиз үтәргә тиеш.Эшләү процессында минималь статор плитасы почмагы җитештерүче кагыйдәләре буенча күрсәтелгән бәядән түбән булырга тиеш түгел.
2. Оксаль компрессор
Компрессор торба челтәре белән билгеле күләмдә эшләгәндә, компрессор югары кысу коэффициентында һәм түбән агым тизлегендә эшләгәндә, компрессор агымы билгеле бер кыйммәттән кимрәк булганда, плиталарның арткы дугасы һава агымы булачак. үтеп керү блокланганчы җитди аерылды, һәм һава агымы көчле пульсацияләнәчәк.Airава сыйдырышлыгы һәм чыгу торба челтәренең һава каршылыгы белән осылу формалаштырыгыз.Бу вакытта челтәр системасының һава агымы параметрлары тулаем алганда зур үзгәрә, ягъни һава күләме һәм басым вакыт һәм амплитуда белән вакыт-вакыт үзгәрә;компрессорның көче һәм тавышы вакыт-вакыт үзгәрә..Aboveгарыда телгә алынган үзгәрешләр бик каты, фузеляжның көчле тибрәнүенә китерә, хәтта машина да нормаль эшне саклый алмый.Бу күренеш арту дип атала.
Арту бөтен машинада һәм челтәр системасында булган күренеш булганлыктан, ул компрессорның эчке агым характеристикалары белән генә бәйле түгел, торба челтәренең үзенчәлекләренә дә бәйле, һәм аның амплитудасы һәм ешлыгы күләм өстенлек итә торба челтәре.
Арту нәтиҗәләре еш кына җитди.Бу компрессор роторы һәм статор компонентларының чираттагы стресс һәм ватылуына китерәчәк, ведомствоара басымның аномальлеге көчле тибрәнүгә китерәчәк, мөһерләргә һәм ыргыту подшипникларына зыян китерә, һәм ротор белән статор бәрелешенә китерәчәк., җитди аварияләр китереп чыгара.Бигрәк тә югары басымлы аксаль агым компрессорлары өчен тиз арада машинаны юкка чыгарырга мөмкин, шуңа күрә компрессорга үсү шартларында эшләргә рөхсәт ителми.
Aboveгарыдагы башлангыч анализдан күренгәнчә, үзгәрү беренче чиратта үзгәрүчән эш шартларында аэродинамик параметрларны һәм геометрик параметрларны көйләнмәү аркасында килеп чыккан әйләнү кибете аркасында килеп чыга.Ләкин барлык әйләнүче столлар, әлбәттә, артуга китермәячәк, соңгысы торба челтәре системасы белән дә бәйле, шуңа күрә үсү феномены формалашу ике факторны үз эченә ала: эчке яктан, ул аксаль агым компрессорына бәйле. Кайбер шартларда кинәт кинәт тукталыш килеп чыга. ;тышкы яктан, ул торба челтәренең сыйдырышлыгы һәм характеристик сызыгы белән бәйле.Беренчесе - эчке сәбәп, соңгысы - тышкы шарт.Эчке сәбәп тышкы шартлар хезмәттәшлеге белән үсүгә ярдәм итә.
3. Оксаль компрессорны блоклау
Компрессорның тамак тамагы мәйданы тоташтырылган.Агым тизлеге артканда, һава агымының күчәр тизлегенең артуы аркасында, һава агымының чагыштырма тизлеге арта, һәм тискәре һөҗүм почмагы (һөҗүм почмагы - һава агымы юнәлеше һәм урнаштыру почмагы арасындагы почмак) пычак кертү) дә арта.Бу вакытта, каскад кертүенең иң кечкенә өлешендәге уртача һава агымы тавыш тизлегенә ирешәчәк, шулай итеп компрессор аша агым критик кыйммәткә ирешәчәк һәм артмас.Бу күренеш блоклау дип атала.Бу төп ваннарны блоклау компрессорның максималь агымын билгели.Экспозиция басымы кимегәндә, компрессордагы газ киңәю күләменең артуы аркасында агым тизлеген арттырачак, һәм һава агымы соңгы каскадта тавыш тизлегенә җиткәч, блокировка барлыкка киләчәк.Соңгы пычакның һава агымы блокланганга, соңгы пычак алдындагы һава басымы арта, һәм соңгы пычак артындагы һава басымы кими, соңгы пычакның алгы һәм арт арасындагы басым аермасы арта, шулай итеп Соңгы пычакның алгы һәм арткы көче тигезсез һәм стресс тудырырга мөмкин.пычак зарарына китерә.
Оксаль агым компрессорының пычак формасы һәм каскад параметрлары билгеләнгәндә, аның блоклау үзенчәлекләре дә тотрыклы.Оксаль компрессорларны боек сызык астындагы җирдә бик озак эшләргә рөхсәт ителми.
Гомумән алганда, аксаль агым компрессорының тыгылуга каршы контроле анти-сюрприз контроле кебек катгый булырга тиеш түгел, контроль эш тиз булырга тиеш түгел, һәм сәяхәт тукталышын куярга кирәкми.Тотылуга каршы контроль куяргамы, компрессор үзе карар кабул итә.Кайбер җитештерүчеләр дизайндагы плиталарның көчәюен исәпкә алдылар, шуңа күрә алар чуалыш стрессының көчәюенә каршы тора алалар, шуңа күрә аларга блок контроле куярга кирәк түгел.Әгәр дә җитештерүче дизайнда блоклау феномены булганда пычак көчен арттырырга кирәк дип санамаса, анти-блоклау автоматик контроль корылмалары тәэмин ителергә тиеш.
Оксаль агым компрессорының тыгылуга каршы контроль схемасы түбәндәгечә: компрессорның чыгу торбасына күбәләкнең тыгылуга каршы клапаны куелган, һәм керү агымының тизлеген һәм чыгу басымының ике ачыклау сигналы бер үк вакытта кертелә. тыгылуга каршы көйләүче.Машинаның чыгу басымы гадәттән тыш төшкәч һәм машинаның эш ноктасы блокировкалау сызыгы астына төшкәч, регуляторның чыгу сигналы клапанны кечерәк итү өчен анти-блоклау клапанына җибәрелә, шуңа күрә һава басымы арта. , агым тизлеге кими, һәм эш ноктасы анти-блоклау сызыгына керә.Блоклау сызыгы өстендә, машина блоклау шартыннан котыла.
