Кытай мобиль дизель винтасы Күчмә һава компрессоры бораулау тишекләрендә үзәк казуда куллану

Дизель һава компрессорының эш принцибы 1. Ингаляция процессы: винт компрессорының кабул итү һәм чыгару клапан төркемнәре юк, һәм кабул итү көйләү клапанының ачылуы һәм ябылуы белән көйләнә.Төп һәм ярдәмче роторларның теш трубкасы киңлеге корпусның һава кертү диварын ачуга күчерелгәндә, урын зур.Барысы да агызыла, һәм эскиз беткәч, теш аермасы вакуум хәлендә. Ул һава кертүенә борылганда, тышкы һава сорала һәм төп һәм ярдәмче роторларның теш трубкаларына охшаган.Theава бөтен теш трубкасын тутырганда, роторның кабул итү ягының соңгы өслеге корпусның һава керү урыныннан читкә борыла, һәм теш трубкалары арасындагы һава мөһерләнгән.Aboveгарыда әйтелгәннәр - “кабул итү процессы”
2. Мөһерләү һәм җибәрү процессы: сорау беткәч, төп һәм ярдәмче роторларның теш чокырлары корпус белән мөһерләнәләр, һәм теш трубкаларындагы һава инде чыкмый, бу "ябык процесс".Ике ротор әйләнүне дәвам итәләр, һәм теш чокырлары һәм теш трюклары сорау очында туры килә, һәм туры килүче өслек әкренләп эскиз очына күчә, бу "транспорт процессы" .3.Кысу һәм ягулык салу процессы: Дизель һава компрессорын җибәрү процессында, эретү өслеге акрынлап эскиз очына таба күчә, ягъни тешләү урыны белән чыгару порты арасындагы теш трубкасы әкренләп кими, һәм тештәге һава. трюк әкренләп кысыла.Басым әкренләп арта, бу "кысу процессы".Кысылганда, майлау мае басым аермасы аркасында һава белән кушылу өчен кысу камерасына сиптерелә.
4. Эшләү процессы: дизель һава компрессорларын куллану өчен саклык чаралары: Яңа машиналарны эшләтеп җибәрү билгеләнгән яки расланган эксплуатацияләүче персонал тарафыннан башкарыла.Машинаны эшләтеп җибәргәндә яки электр чыбыкларын үзгәрткәндә, двигательнең әйләнү юнәлешенең дөреслегенә игътибар итегез, машина башы майны югалта һәм янмый.Дизель һава компрессоры яссы җиргә урнаштырылырга тиеш, һәм җир йомшак туфрак булырга тиеш түгел.Төп торба торба үткәргәндә, торба түбән төшә 1º ~ 2º.